Renault и Nissan преговарят за съживяване на алианса след промени в ръководството

Renault и Nissan разискват обновяване на своя 26-годишен съюз, защото скорошните промени в управлението на двете компании и финансовата рецесия в японската група провокираха нов обзор на тяхното постоянно бурно партньорство.

Бившият основен изпълнителен шеф на Renault Лука де Мео предпочиташе продажбата на каузи на френската група в Nissan, откакто връзките се утежниха след ареста на някогашния ръководител на японската група Карлос Гон през 2018 година, съгласно хора, осведомени с полемиките. Но напускането на де Мео е довело до диалози за възкръсване на съглашението за алианса, споделиха хората.

Преговорите са последната глава в несигурно партньорство след преструктуриране на алианса през 2023 година, при което Renault се съгласи последователно да понижи присъединяване си в Nissan, което в миналото доближаваше 43 %, до 10 %.

Де Мео искаше да реинвестира каузи на Renault приходите от продажбата на каузи на Nissan, с цел да подтиква личния напредък на френския авто производител, споделиха хората. Френската група държи съвсем 36% в Nissan, в това число 18,7% дял във френски концерн, който желае да разтовари. Неговите права на глас са лимитирани до 15 %.

Продажбата беше усложнена от падащата цена на акциите на Nissan и мощната награда, търсена от De Meo за продажбата на акциите. Renault беше принудена да отпише 9,5 милиарда евро от каузи си в Nissan по-рано тази година. 

Цената на акциите на Nissan се срина с 25 % през последната година, защото претърпя фрапантно преструктуриране, включващо прекъсване на голям брой фабрики и редуциране на 20 000 работни места.

Излизането на Де Мео да ръководи френската група за първокласни артикули Kering промени изчисленията, отваряйки вратата за новия основен изпълнителен шеф Франсоа Прово да преоцени алианса и неговите изгоди, споделиха осведомени с компанията. 

На събитие в Париж този месец Провост сподели, че партньорствата са основен лек против дребния мащаб на Renault спрямо други европейски производители на коли като притежателя на Peugeot и Fiat Stellantis или Mercedes-Benz.

„ Двадесетте години с Nissan ни научиха ...  че имаме способността освен да преговаряме за партньорства, само че на първо място да да ги осъществим в интерес на Renault. Това е методът, по който преглеждаме тематиката за мащаба ", сподели той.

Говорител на Renault сподели, че Provost и новият основен изпълнителен шеф на Nissan Иван Еспиноса са били в постоянни полемики за това по какъв начин всяка компания може да се поддържа взаимно, като сподели, че това е „ добър знак " за бъдещето на връзките.

В предходната си роля Provost отговаряше за партньорствата на Renault с други групи и компанията този месец разгласи разширение на съдействието си с китайския производител на коли Geely в Бразилия.

„ Напускането на De Meo отвори нова опция за алианса .  . Новият основен изпълнителен шеф е доста по-склонен да направи нещо с алианса “, сподели човек, осведомен с въпроса. „ Той е човек за партньорство “, добави различен човек.

По-рано тази година Renault разгласи проектите си да придобие цялостен надзор върху взаимното си дружество в Индия с Nissan, което оказа помощ на японския сътрудник да набере капитал, като в същото време ускори позициите на френската група на основен пазар. Nissan ще продължи да създава в завода.

Междувременно японската група основава своя лична версия на напълно електрическото Twingo на Renault, употребявайки платформата на френската компания в нейния цех в Дуе в Северна Франция. Двете групи също имат съюз с по-малкия противник Mitsubishi Motors.

Друго лице, осведомено с полемиките, сподели, че ще бъдат оповестени още планове сред Nissan и Renault. Тъй като представянето на Nissan е под напън, компанията също по този начин търси повече благоприятни условия за взаимно произвеждане на своите коли с разнообразни сътрудници. 

„ Алиансът е основен дирек на нашия бизнес “, сподели Nissan, добавяйки, че двете групи работят по „ няколко стратегически плана с висока стойност “. 

Renault също смени представителите си в борда на Nissan, като ръководителят на френската група Жан-Доминик Сенар напусна през април, като в същото време назначи членове на борда, натоварени да поддържат финансовия поврат на Nissan. 

Същите хора споделиха, че е прекомерно рано да се разискват съответни планове, които двамата могат да подхващат, само че че Renault може да се възползва от географския обсег на Nissan в страни като Съединени американски щати, където френската група няма наличие. В изявление за вестник Nikkei Еспиноса сподели, че също по този начин разисква взаимното създаване на артикули с Honda в Съединени американски щати макар неуспеха на договарянията за обединение по-рано тази година.

Френската група отхвърли предлагането за обединение сред Honda и Nissan по-рано през годината частично тъй като „ то не включва никаква награда “.

„ Ние не приказваме за създаване на аварийни финансови дялове но . има доста способи, по които можем да си сътрудничим “, сподели един почитан представител на Nissan